第348章 调试产线 (第3/4页)
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一辆车的外观设计、动力系统、各种配置，需要与其自身实力相匹配，才能卖到相应的价格，如果随意定一个价格，厂家是爽了，车卖不出去，最后全部砸在手里。
王铭敢这么干，是因为他有前世的经验，已经验证过的车型、验证过的技术，换一个时空，换一个厂家，只要能够做到60分及格，一样会火起来！
再就是他足够有钱，亏得起！这一代不行？那就改！500亿放在那里，这一代不行无非是少卖点，根据用户的意见进行改进，直到烧光这500亿！
500亿是那么好烧光的吗？一天花1000万，一年下来也就36.5亿，500亿足够烧个10年八年的。况且在烧钱的过程中，还会有源源不断的销售收入进来，这会进一步延长烧钱的时间。
有王铭这个挂逼在，想要把500亿烧干，几乎是不可能完成的事情。最大的可能性是500亿没花完，「泰山汽车」就已经进入盈利状态。
现在扯这些还有点远，王铭这会正头疼SUV车型溜背式设计。这样设计的好处，让整个车看起来更加具有动感，坏处正摆在面前：
整个大溜背式框架需要一体成型，中间不能有其他连接部位。以目前产线的设备，根本没办法一次性加工这么大型的零件。
但采取分段式加工，又会破坏整体的设计美感，让王铭和他的设计团队陷入两难的选择，“要不，我们放弃溜背式设计？这样一来，普通的设备也能完成加工。”
“不行，这样一来，会丢失整个车的设计灵魂。”王铭坚持不能对
