第146章 共享天伦之乐 (第4/6页)
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现在，这步棋又落到了收购的舞台上。
尽管是好事，克莱勒斯群龙无首，没有额外资金注入，濒临破产边缘。
金融危机的影响波及长远，之前全民炒房热浪后，如今才发现现金短缺，连给车加满油都无法保证。
这种局面对何雨柱而言可谓天赐良机，让他获利颇丰。
如今克莱勒斯集团累计负债超过百亿美元。
若是寻求 救援，以 的实力或许可以挽救集团，但这意味着何雨柱的控制权将旁落他人。
于是，不如选择此刻出手，清仓债务后趁热打铁。
没过多久，克莱勒斯集团的所有股份就落入了何雨柱手中，接着宣布退出股票市场，回归为私人所有。
不过，想要迅速将整个集团整体搬迁却是难以办到，因为相关方并未对此给予许可。
之前福特购买沃尔沃也只是轿车部分资产，同样的条件也适用于何雨柱的这一次收购。
克莱勒斯集团曾在历史上与奔驰合并成为其子公司，又被转卖给私人资本运营商。
这段历史中的转手过程复杂繁琐，不必提及离开母国的细节。
处理这些问题涉及谈判，何雨柱首先将子品牌拆分，JEEP直接送回国内与柳州五菱融合。
像道奇这类不适合送出国的品牌，则留在母国依旧可观，这种力量感强烈的车型更符合这里的品味。
至于克莱斯勒、玛莎拉蒂和阿尔法·罗密欧等其他子品牌，都留给何雨柱解决。
然而，他不