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的声音。
顺着运转室的窗户向外望去，但见168次的人民型本务机车和一台建设型的蒸汽机车重联，拉着长长的一列车厢从装卸车间沿着专用线驶了出来。
李学武目测了一下，这列货物专列大约有40多辆车。
刘车长见李学武看的新奇，解释道：“这一看就是超长列车，因为京城这条线的限制计长是42，是31、2节车厢的长度，40多节车肯定超长的”。
李学武点了点头，这东西自己没接触过，懂了也没用。
这40多节车厢中，有1辆客车，其余的都是封闭箱车。
封闭车厢里装的就应该是这一趟需要运输到春城的零件了。
李学武第一次跟车押运，也不懂这里的门道，都是刚走过来韩战和王一民在旁边提醒。
列车在到发线一停下，前车上就下来几个人，背着挎包往这边走。
一位穿着厂工作服的中年走进了运转室，向车站值班员询问了一下情况后，转向李学武问道：“我是调度室主任于瀚洋，你们就是本次负责押运同志吧？”
李学武回答道：“是的，我是负责人李学武”
调度室主任于瀚洋看了看李学武，道：“请出示一下你们的工作证”。
李学武知道这是必须的程序，从背包里拿出自己的工作证连同韩战和王一民的工作证递了过去。
于瀚洋接过工作仔细地
