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掉也挺好。
可让人崩溃的是，公交总是一副不堪重负的样子，却总能撑下来，每一站总有人上，总有人下，但就是不让人好过。
火车站需要的占地面积极大，从来都是建设在城市的边缘地带，深入城市内部的火车站，都是由于城市的扩张而被包裹住的老车站，很少使用。
所以，一般的火车站都是在公交的最后一站，而越往城市边缘开，人就越少，很快车上就只有往下走的人，没有上车的人了。
等到离火车站还剩下最后一站后，车厢内就仅剩下十几个推着行李箱，或是背着背包的乘客了，此时，反倒是随身物品只有一杆新鲜桑木杖的王望湖显得有些突兀。
但也没有人因此特别关注王望湖，只是没拿行李，又不是把行李顶到了头上，也不是拿了一个高压锅，有什么好值得关注的。
在车上空出了位置后，王望湖也找了一个离出口最近的单排座位坐好。
公交的最后一站总是出奇的长，等到远远的能看见火车站时，就有等不及的乘客，拎着自己的行李，来到公交后面的出口处，抢先一步占据最先下车的有利地方。
等到公交车进了火车站范围后，已经有四五个人等在了出口处，将车门给围住了，但王望湖并没有随大流跟着挤在人群里。
直到公交停稳后，王望湖才起身准备下车。
噗！
>司机按动了开门的按钮，液压管带动车门
