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条道路，事实上东非海军同样可以走苏门答腊岛和爪哇岛之间的巽他海峡。
甚至从东非本土到兰芳海外省最快的通道就是巽他海峡，反而是走马六甲海峡还要多绕一些路。
这主要和东非的地理位置有关，东非地跨赤道，国土向两边延伸，而东非经济和人口又集中在南部，港口也是如此。
比如索马里地区千里的海岸线，就很难被利用开发，除了沙漠地带，人口少这些因素以外，索马里沿海海岸线过于平滑，缺乏优良港口。
而如果船只从东非南部出发的话，那反而巽他海峡的距离更近，马六甲海峡的意义对欧亚两洲的意义才更大。
克里斯蒂亚诺就说道：“巽他海峡就是马六甲海峡的替代品之一，除此外荷兰东印度群岛间还有其他通道，而我们提前获得克拉地峡进一步加强了我们在东印度洋和南洋之间的战略安全。”
“但是巽他海峡毕竟也不在我们手里，而是被荷兰人控制，虽然说荷兰和英国是两個国家，但我们也要考虑同时被两个国家同时制裁的可能性，虽然这种可能性微乎其微。”
荷兰肯定是没有这个胆识的，要不然东非也不可能轻而易举的从荷兰手里拿走东加里曼丹，甚至原来兰芳海外省都是荷兰的势力范围。
荷兰如果敢封锁巽他海峡，估计第二天整个东印度群岛就城头变幻大王旗了。
“所以克拉地峡领地的建立，也就这意味着帝国在印度洋和南洋之间的稳定且具有经济意义的通道增加到三条。”
“本土和南洋之间的联通安全
