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当前东非殖民地的肉类的需求。
至于海洋的渔业资源，诚然东非沿岸的渔业资源非常丰富，尤其是索马里寒流经过的季节，会形成大规模渔场。
但是以东非殖民地目前的条件还搞不起大的船厂，而渔船要是太小，在海洋上也不安全。
这样还不如在内陆湖泊开发渔业资源来的划算，毕竟内陆湖泊不像海洋那样波涛汹涌。
恩斯特就打算在内陆湖泊里弄几个小船厂，生产的船舶不仅可以满足捕捞业，而且能加快东非的开发和扩张。
毕竟这些湖泊面积大，水域广，如果到对岸去，走陆上要绕一大截距离，如果有船只可以节省很多时间。
同时，船只载货量大，方便货物和人员的运输，可以有效减损耗。
当前东非最重要的交通工具就是马车和牛车，在大量施工的地方，还有许多木制独轮车（主要靠人力推动，运输粮食等物资），也是东非重要的交通工具。
而东非第一个造船厂选址就选定在大湖（维多利亚湖）湖畔的姆万扎。
这是出于多方面情况，综合考虑后的结果。
当前东非殖民地的两个重要城市位于大湖沿岸，一个是姆万扎（大湖区首府），一个是基苏木（西肯尼亚首府），连接两个城市可以加速对大湖的开发，而连接两个城市自然是依靠船舶。
同时，大湖上岛屿里居住的土著也需要解决，索伦湖和马拉维湖就没有类似的需要，所以不用急于建厂。
加之对西北的攻略也需要借助大湖的通航能力，未来可
