第926章 (第3/5页)
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在大南边，几乎跨越了整个蓝岛市市区。
而且经过贵星大桥那边的时候，林铭又特意让赵艳东开车过去转了一圈。
资金充足，建筑的效率的确是高。
再加上无论是林铭这边，还是蓝岛市官方，都时而催促韩志鸿加快效率，他是一丁点都不敢耽搁。
半年时间，贵星大桥已经完全完成海上钻孔灌注桩浇筑。
目前土建工程正在施工，监理单位全部进场，贵星大桥正式开始了全面开工建设。
恰巧韩志鸿也在贵星大桥那里，又跟林铭聊了一会儿。
按照他的意思。
最快三个月，最慢半年的时间，就会完成海上航道桥的合龙工程。
然后就是大桥侧主线箱梁施工建设，以及桥面铺装工程等等。
大约再有一年到一年半的时间，贵星大桥即可正式通车运行！
这种建筑，其实最难的就是海上钻孔灌注桩浇筑。
因为海上气候环境较为恶劣，环保要求高、施工难度大、施工精度要求高，所以建筑效率比陆地上要慢许多。
当初投资140余亿的胶州湾跨海大桥，就是因为攻克了太多的海上技术难题，从而获得了国家一级工法、公路学会各级进步特等奖，以及华国建设科学技术奖一等奖等奖项。
贵星大桥这里，实际上就是沾了胶州湾大桥的光。
如果没有胶州湾大桥的设计团队，将这些技术难题给攻破，那想要将贵星大桥彻底建设起来，时间至少得翻上一倍。
