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长会议上成立的铁路合作组织，简称铁组。
解放后，咱们加入了大家庭，顺理成章的离开铁盟，加入了铁组。
铁组和铁盟之间既有竞争也有合作，每次开大会都会互相派遣观察员。
铁组分为两个部分，一部分是部长级会议，主要协商各国铁道关系，加强成员内部铁道运输。
第二部分则是负责各国铁道技术合作的五个专门委员会，分别简称为一、二、三、四和五专。
其中第二技术专门委员会是专门负责铁道信号问题。
搞明白铁组的来历后，李爱国笑着问：“老师，是不是咱们的铁道自动信号被铁组看中了？”
刘国璋点头：“自从示范性铁道电气铁路建成后，铁组内部成员国有不少国家的代表都来参观过，对于自动信号的便利性和安全性给出了高度评价。
正好这两年铁组提倡各国改革现有铁道信号系统，所以那些代表向铁组推荐了咱们的铁道信号。
据说在年底的大会上，铁组内部将会选出一种铁道自动信号，作为标准信号在铁组内各个国家推广。”
刘国璋讲到这里，心中不得不佩服李爱国的远见。
早在铁道自动信号研制成功的那一刻，李爱国便提出过要把铁道自动信号作为标准推向全世界。
当时刘国璋还以为他是在给大家鼓劲儿才提出来这种不切合实际的想法。
在随后的专利申请中，更是为自动信号在各国能够推广，砍掉不少不重要的专利。
没想到自动信号竟
