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在运输前，香蕉要用蕉叶遮盖，防止风吹日晒。
装车时间为清晨和傍晚，运输也要在晚上进行。
对于前几项，陈大宝倒是能够理解，这些都是些在运输途中保鲜的手段。
“工人老大哥，为什么要清晨和傍晚装车，晚上运输呢？”
“香蕉采收后的香蕉带有大量的田间热，装车后如不尽快降至要求温度并使之稳定，全车香蕉将很快黄熟，并散发出大量的呼吸热。”
李爱国解释着，心中一阵庆幸。
香蕉最佳运输温度是1016°C，幸亏现在不是冬季，要不然还得给香蕉包裹棉被。
他抬头看看远处破旧的乡村，感觉要几条像样的被褥估计很难。
感谢这个温暖的季节吧。
陈大宝虽是生产队长，算是精通农业生产了，当初在种植香蕉时，也参加了城里的学习班，还是第一次知道这些知识。
“爱国同志，看您也不像是个干农活的人，怎么知道这么多呢？”
“我朋友很多，个朋友是农科院的研究员，这都是他们研究出来的。”
这个解释在周克和王大奎听来合情合理。
毕竟李爱国是火车司机，每天在火车上遇到数千人，朋友自然也多。
此时已经接近傍晚了。
陈大宝喊来几十个社员，戴上蕉刀、蕉镰，进到蕉田里，忙活了起来。
社员们很专业，一手握柄，一手提紧香蕉果，对准梗头，用力，砍断！
早就等在旁边的大
