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来救援的同志。
李爱国虽没有执行过救援列车的任务，但是相关的步骤和注意事项，在铁道中专的时候，就已经学习过来。
救援撂在半道上的火车，一般采用两种方式。
一种是反向开救援机车，双机重连运行。
另外一种是由后方开出，推着被救援火车运行。
但推进运行限速值非常低大约只有20左右。
李爱国选择的是第一种。
所以在前面的岔道口，已经调转了火车头，一路反向行驶，将火车头倒着开到了运煤火车前方。
简单了解了情况之后，救援正式展开。
因为是车头对车头对接，并且是在没有标线的野外，所以要求倒车的时候，精度一定要高。
要不然，前面的火车头直接撞到了后面的火车头上，就真等于是谋财害命了。
李爱国的火车驾驶技术达到了满分，倒车自然不成问题。
轻轻推动气阀，计算好火车头的运行速度，然后拉下气阀。
不用拉下刹车，火车头在摩擦力的作用下，速度一点点降低，正好跟后面的火车头对接上。
这一幕看到梁培国啧啧称奇，在旁边竖起了大拇指：“李司机，你的技术现在在咱们机务段，算是大拿了！”
阎解成看到李爱国被工友们称赞，暗暗下定决心，一定要尽快成为司炉工，然后想办法当上火车司机。