第129章 航天航空发展方向 (第3/4页)
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应该先从货运飞机开始！”巴拉夫整理了下思路，“你们国家现在正处于高速发展阶段，想要在短时间内，拿出一款能够获得适航证的民营客机不太现实。”
“货运客机就不同了，它对安全方面的要求要小很多，需要获得适航证的难度相应也会低很多。”他顿了顿，接着说道，“而且据我所知，目前华夏还没有专门的货运飞机生产商，这也是一个非常好的切入口。”
“你说得没错，在我最早的规划中，航天航空部门至少在5年内是一项纯投入的产业，按你这么一说，我已经可以把这个时间段缩短为3年！”王铭也来了兴趣，继续问，“巴拉夫教授，不知道你对无人机方面有没有研究？”
“略有研究！”巴拉夫点头承认，“早在12年前，我们就有进行过无人化方面的研究，只是碍于当时的电子水平和自动化控制水平，我们在这一领域并未深入研究。”
他随后补充道，“无人机在现有的载人飞机基础上进行研究，并没有什么难度，难的在于如何进行精确定位和超远程操控。”
“我说的无人机不是现在意义上的无人机，而是一种用于超低空、四轴旋翼式无人机。”王铭想了想，打算给他们提供一些研究思路，“比如我们「鸿蒙研究所」之前就研究过一款使用锂电池，能够在10-1500米范围内飞行30分钟的超小型无人机！”
“哦？那是航模吧？这个续航时间也太短，并不能执行任何可行性的任务！”巴拉夫眉头紧锁，王铭提出的这种无人机在他看来，根本没有使用价值，“等等，你是说使用锂电
