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还有一点原因，那就是梁江涛有三个铁杆支持者。
于明是交通运输司老资格处长，对交通规划和京沪高铁有很强的发言权，有他的坚定支持，是梁江涛的一大助力。
还有蒋斌，他是新任高新科技司副司长，一时风头无两，而且建设京沪高铁离不开高新技术，他的分量也很重。
再加上林文成，虽然他的资历不算高，但他有深厚的背景，这在发改委是人尽皆知的。
看着他跟梁江涛谈笑风生，显得非常熟络，自然更加没人敢轻视梁江涛。
梁江涛几乎没用什么气力，就统一了组内的思想，让他在心中长舒了一口气。
算是一个小小的开门红。
攘外必先安内，团结就是力量。
只有如此，才能尽快形成合力，跟那几个部委“硬碰硬”。
按照梁江涛的布置和安排，其他处长迅速地推进工作，调研、整理材料、论证，一切有条不紊。
三次组内会议，形成了基本的共识，倾向于尽快建设京沪高铁。
接下来，就是跟那些部委们协调了！
涉及到不同部门的利益，才是真正复杂的事情。
梁江涛准备提议召开一次新的论证会。
有关部委接到会议通知，其他倒没什么，只是注意到会议召集人身份有些奇怪。
发改委方面的负责人和召集人竟然只是一名处级干部。
后来，当得知这名处级干部是国家发改委常务副主任李宴清的秘书时，大家也不
