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生关系,并未遮掩实情。

“已基本核实师母的事情,上级决定调我前往铁道部研究院,任职副所长。”

李安国眼中突露惊讶之色。

铁道部研究所是为了推动铁路事业成立的专研单位。

除了深入机车研发,其对地区研究所享有直辖之权。像四方公司的王教授,即是在一定的层面上由研究所辖管。

研究所虽看似不起眼,在多数人眼中名号不扬,实际地位却颇显,副所长职等,与炼钢总厂总厂长大致相当。

当前刘国安年未过四十五岁,未来前景不言而喻。

“恭喜教授步入高一筹的职位。”李安国起身行礼。

刘国安摇摇手,“我们是师生关系,没必要在这儿搞这一套。您身为一线工作者,在某些意义上对机车的见解可能超越研究员,正好有件事想要咨询一下。”

刘国安的教导岁月回溯至上解放之时,那时师生关系坚不可摧。

一言为师,永受敬待,绝非空洞的话语。

李安国当然不会有异议,倾心聆听。

原来,

目前铁道部研究院内部,对于机车未来发展路向意见不一。一方主张顺应国际潮流,如同 ** 与欧洲的大佬般,稳妥开展内燃机技术;另一阵营则力主发展更为前瞻的电力机车。

相比较内燃动力的机械车,电动机车以显着更高的速递与拖曳能力取胜,并且更具环保优势,未来发展潜力将大大超越内燃机型态。就像历史上第一部汽车是电动汽车一般,电动机

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