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这条路建的时候是分段包干式，分成几个几十公里的小段由当地不同的建筑公司承建。高阳在会上表示，最先建好的一段在验收合格之后给与3倍的工程款，第二名和第三名给与2倍的工程款，剩下的按合同规定的付钱，这个决定极大的激发了建筑公司的热情！
当天晚上整个工地上都是机器轰鸣，人流涌动。最快的一家建筑公司比原计划快了近一个半月完工！看来并不是非洲兄弟们太懒，而是诱惑还不够啊。
坐在悍马车上，看着公路两旁茂密的丛林飞速后退，带着浓郁森林气息的风迎面扑来，丛林中不时传出来不知名野兽的叫声，高阳感觉自己很有成就感。
车队很快来到河边渡口，这个时间这里已经非常拥堵了。因为高阳拒绝别的公司使用这条公路，其它公司只能用水运的方式来进行运输。这就导致这个小小的渡口变的非常繁忙，各种车辆人员物资拥挤在一起，到处都是**，噪音刺耳犹如印度的集市一般喧嚣。
车队开到自己公司的泊位前，负责渡轮的雇佣兵已经把船准备好了，悍马车直接开上了渡轮向对岸驶去。负责给高阳开车的是之前第一次来非洲时候的雇佣兵队长詹姆斯，他已经有过三次的轮休了。最近因为高阳对矿区其它公司采用断路的手段，加上他在河对岸发现了油田，矿区的这些公司都对高阳恨之入骨，这次高阳去油矿视察由他亲自负责安全工作。
这条河在这里并不是很宽，渡轮大概用了不到10分钟就开到了对岸。这里有高阳公司修建的一个泵油码头，一条几十公里长的输油管线从油矿区