第31章 我是他嫂子 (第1/6页)
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毕竟这个差距已经算是非常大了。
“算了，不管了，先试再说。”
一咬牙，秦川还是决定尝试一下。
六个弯追两个车身的差距唯一的可能就是使用上次他在赛道里遇到的那个大汉，对方使用的那种进弯方式。
带刹入弯！也叫循迹刹车。
秦川上次问过孙远，孙远没教他，理由是他入圈时间太短基本功不够，学了也是摔，但孙远把原理跟他说了。
之所以说原理是因为带刹入弯的原理非常简单，一听就懂，哪怕是一个纯小白也能听懂，它难得是实操。
带刹入弯是一种很高阶，上限很高的刹车技巧，他的原理很简单，但基本入圈三年内的人都做不到甚至摸不到，因为他需要极为扎实的基本功以及车感。
重点是车感。
会了带刹入弯就等于有百分之五十的把握拿到a级赛照，剩下的百分之五十是你参加比赛的场数和经验。
带刹入弯顾名思义就是带着刹车进弯，正常的过弯是像秦川他们现在用的方式一样，弯道前的直线区域先刹车，将车速降到一定范围之后松开刹车拉杆，利用发动机制动的减速去倾斜车身进弯，然后磨膝，这是大部分玩家用的过弯方式。
这种过弯方式的优点在于对新手很友好，因为发动机制动的减速很均匀，可以让车身逐渐并且稳定的倾斜。
但也有缺点，那就是慢，进弯比较慢，刹车距离长。
反观带刹入弯，带刹入弯和秦川现在这种过弯方式的优缺点刚好相反。
