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得物资的途径，但是……别高兴得太早，这条航线主要是为中美联合航空队运送紧缺的航空汽油和飞机零部件，真正能送到中国士兵手中的物资少之又少。从一九四二年六月航线开通到一九四五年九月战争结束，三年多的时间里，损失了594架运输机，牺牲了一千五百多名飞行员，驼峰航线为中国运来了六十八万吨物资，其中油料为三十九万吨，超过一半，剩下那二十九万吨物资也是杂七杂八的，总共计算下来，也就是**十四万支，机枪两万三千来挺，**三万两千多支，火炮四千三百多门。哦，对了，还有拉大炮的骡马若干————没错，美国在援助了大炮之后还得再援助一批拉拽大炮的骡马，因为中国的骡马实在太过瘦小，拉不动这些沉重的铁家伙。
当然，这些只是美方给出的统计数字，真正运到中国的就少了一大截，在半路上损失掉了。然后这些东西又有超过一半分配给了在缅甸和滇西作战的远征军，打得最激烈的长江战场能拿到的……想象一下四百多万军队分配一千七百支**的场面吧。除掉这些杂七杂八的玩意儿之后，能用来运输药品的运力还能有多少？所以中国士兵在受伤之后得不到药品救治是常态，倒是日军运气不错，在太平洋战场上受伤了，多少都能得到一些药品。美军缴获了一部份药品一看，操啊，这不是老子援助给中国的吗，怎么到鬼子手里了！？
答案是鬼子从国民**军将领手里买的。没错，在日本被美国严密封锁之后，日军唯一可靠的补给就是国府倒卖的美援物资，尽管标签被撕掉了，但美军还是能认出来，不难想象，在太平洋战场
