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，过去了一百多年影响力依旧在。柴进的两个姐姐便是远嫁到了江南，其夫家也是某造船厂的东家，人脉关系难以估量。
所以要买大海船，找柴进那是找对人了。黄安最初也只是听说柴家有海外船队，小旋风柴进面子大，有人脉关系广，想着登门拜访来买船。经过把酒言欢，越了解，越惊叹柴家底蕴深厚。
海船，建造不易，价格高昂。
黄安要批量购买，也不能随意。拿着柴进的亲笔信，跟随柴家庄客来到造船厂巡视船坞见证海船的建造过程。并向船厂管事和老师傅们询问。了解造船用料讲究，步骤工序等具体情况。
具体是体会造船的不易，顺便确认柴家造船厂的实力。随后就是与造船厂主事人洽谈购买事宜。按市价一艘千料船在4500贯钱，两千料则是5500贯，至于三千六百料，五千料价格更高。
而柴进给了优惠，以船造价成本来卖。
而内陆河道深浅不一，最高容纳运载量两千料的船。所以超过这个极限容易搁浅，无法航行。
故而黄安暂时用不上超过两千料的大船。他拿出从梁山泊带来的三万两银子，一口气买了或预定下十艘运载量两千料的海船，20艘千料船。
光买船还不行，还要船员驾驶。
如千料船至少十五人，两千料二十人。
黄安此行来北方，有阮小七率领百来人，但这数量还不够，没办法，只能在沿海村坊招募人手。庆幸的是沿海人大多擅长水性，熟悉船只。花了两天时间，参军入伍和临时招募人员足够。
