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未来华夏警用直升机序列中的绝对主力。
1996年这会，这家公司应该正在考虑跟英国的韦斯特兰公司合并的事情，也正是这次合并，把该公司的产品前缀从“A”变成了“AW”。
不过从马后炮的角度来看，这次的意英合作不能算是很成功。
经过漫长的谈判之后，两家公司在2001年才达成协议，但联合运营只维持了三年，到2004年的时候，阿古斯塔-韦斯特兰公司的全部股权就重新被意大利人高价买了回去。
随后一直运营在芬梅卡尼卡集团旗下。
“等等……”
想到这里，常浩南好像找到了一些头绪。
新舟60是一架40-60座级别的螺旋桨支线客机，这个细分市场眼下的规模还不算大，因此其中的玩家很少。
而最主要的机型ATR42则是意大利和法国两家联合研制的。
意大利这边的参与方是阿莱尼亚宇航公司。
也是芬梅卡尼卡集团旗下的子公司之一。
一切似乎都变得清晰了起来。
“说起来，阿古斯塔那边的条件是什么，跟我们联合开发么？”
“没错，不过新舟60的整体设计已经基本定型了，所以他们只是在飞机制造工艺和航材方面提供一些帮助，而且还会注入一笔研发资金，这也是总公司方面比较看中的部分。”易元和点了点头。
没办法，这功夫华夏的经济只能算是刚刚进入上升期，说得好听点叫做进步空间很大，所以像新舟60这种
