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东的海港，二是武昌武汉等九省通衢之地。尤其是后者，是大明境内的中转站。
湖北按察司，布政司奏报，长江水路上的船只络绎不绝，码头上一天连轴转，官府的驿站开放了所有仓库，甚至在江边临时修建了储存货物的棚子，但依然有些忙不过来。
甚至为了保护那些货物的安全，地方官府不得不动用卫所的官兵，彻夜巡逻。
一切都是钱，如此繁华的背后，是数以万计的邮政票据一票难求，私人信件和货物运输成了小头，大宗的货物往来物流成了邮政的主力。
这样的势头，让朱允熥有些始料未及，他本想着邮政的效应怎么也要三两年之后才能体现，但是他低估了这个时代国人的聪慧和开明，还有这个时代汹涌的商业浪潮。
若非是前期商业底子打的好，明中期也不让全世界的白银都流向这里。
不过发展良好的邮政也暴露出一些问题。第一，江南各地驿站的人手大大不足，以扬州为例子。扬州驿原有吏员三十一，而扬州驿，现在每天的货物运输量，多达千车。
光是货物的储备就已经让驿站的人忙不开了，更别论还要负责往来商人的住宿饮食，更重要的是驿站还要派遣驿卒，护卫商队。
大明并不禁止民间兵器流通，商队多多少少都会有一些护卫。但手里都是刀枪等，而且那些护卫远没有驿卒的名头好用。毕竟驿卒属于朝廷的人，有了驿卒的护卫，不但路上好走，而且进入别的城池时，还能稍微被守城的兵丁，少刮一些油水。
第二，就是道路的问题。
