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尤其是对于宇航员这个工种而言。在距离地球如此之远的距离上，任何决策都有可能导致舰毁人亡，任务失败。载人火星登陆任务为了能够保证极端工况下的任务成功，也是为了保证乘员安全，从飞船底层结构上赋予了手动操作最高权限。
“留守不能只留郑姐一个人。”席尔瓦一边忙活着手上的物资核对，一边说道，“她的情况刚稳定下来，不知道还会不会有波动——人手工操作的权限比AI还大，咱们全都登陆了，轨道舱可能会不太安全。”
“登陆任务需要有指令长，菲尔德不适合留下。”席尔瓦继续说道，“我是飞行员，对驾驶曙光七号有经验。其他人都是载荷专家，需要直接到火星上才能展开工作……”
并不是受教育程度越高，就越容易在这种环境下说出什么千古不朽名言。哪怕曙光七号乘员的学历最低为工程学硕士，但在这种前所未见的景观面前，大家还是普遍觉得只有这个词最能表达出自己的感叹。
曙光七号成为了火星的第三大卫星，将在两天后同样进入火星引力范围的曙光六号因为设计和功能配置原因，比曙光七号稍小一点——它可没办法和曙光七号竞争“火星第三大卫星”的殊荣。
虽然付出了如此惨痛的代价，但回报也同样“丰厚”。情绪失控的郑燕迅速恢复了理智，尽管偶尔还有头疼和关节疼痛的症状，但总体来说，她的情况已经重新恢复了稳定。
郑燕本人对于自己的情绪失控并没有印象。但是结合监控视频、乘员口述和航天总局的控制台回应分析，郑燕也认为自己确实在当时出