第三百零七章：疯狂的铁路业 (第1/5页)
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美利坚的经济危机有着周期性的规律，几乎每一个十年都有一次经济危机要爆发。
这也是**经济的发展规律。自从第一次1825年美利坚第一次经济危机爆发以来，美利坚人民往后近两百年的生活就在危机、萧条、复苏和高涨中度过。
上一次和上上次的美利坚经济危机分别是在1837年和1847年爆发，而下一次是在1857年。
实际上遇到逢7，8的经济危机反而没那么可怕，经过几次经济危机的蹂躏，美利坚的政客和经济学家也积累下了丰富的应对经济危机的经验。
不出意外的话，根据**经济自身发展的规律，在下一个十年，经济基本都会得到不同程度的复苏。逢9爆发的经济危机才是灾难性的。
“大西洋铁路公司刚刚争取到了一条很有商业价值的铁路路线，我还没来得及高速您。”盖瑞特洋洋自得地说道。
“哪条路线？”梁耀问道。
“从费城到芝加哥的铁路路线。”盖瑞特回答道。
费城最早是美利坚的第一大城市，美利坚第一大城市的桂冠被纽约摘取之后，19世纪中叶费城依旧是美利坚经济体量和人口第一档的大城市。
而芝加哥更是不必多说，虽然现在芝加哥只是一个人口只有数万的小城的，但随着西部大开发运动的深入，芝加哥发展成为大城市只是时间问题。
盖瑞特的目光还是不错的，毕竟也是后来赫赫有名的铁路大亨。
梁耀所顾虑的问题是，芝加哥的发展潜力很大，