第一百九十三章：新标准！新时代！ (第2/6页)
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机车以及配套的车厢。
照片上名为先驱号新型火车机车的布局大胆前卫，看起来动力澎湃，力量感十足，给予了纽约市民极大的震撼。
美利坚人第一次意识到，原来火车机车还能做成这样，车厢还能做的如此豪华。
“载重100吨的情况下还能跑出35英里（56km）的时速，开什么玩笑？”
“不可能！绝对不可能！”
“这绝对是夸大其词的虚假宣传，要知道，伊利铁路公司是行业内的翘楚，最先进的机车就算空车，再搭配上最好的燃煤也才勉强能跑上30英里的时速！”
“补充一句！只有在下坡的时候。”
“加州的铁路公司我听说是去年刚刚成立的，他们怎么可能发明出如此先进的机车？”
......
这是梁耀公布了先驱号参数后在纽约引起的社会反响。
无论是普通人还是业内人士都对先驱号的性能参数充满了好奇，也可以说是质疑。
梁耀公布的参数实在是太过骇人，这样的机车参数，足以和英国人制造的先进机车相媲美。
要知道同时期的其它美利坚铁路公司机车的制造水平，还停留在仿制英国10年前，甚至更久之前的机车水平。
这则消息也令目前美利坚铁路行业的巨头，伊利铁路公司的总裁詹姆斯感到震惊，也可以说是威胁。
如果梁耀公布的数据属实，伊利铁路在美利坚铁路行业的老大哥地位将岌岌可危。
根据詹姆斯打听到的
