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话虽如此，但陈建军能想到的也同样有人能想到，事实上华夏最早的一批电动车公司在五年前就已经成立了，其中还包括绿源、爱玛等。
甚至在后来一度成为销量王，一年卖出上千万台电动车的雅迪也在2001年就成立了，当然，成立时间并不代表什么，还得靠产品来说话。
目前市面上并没有所谓品牌电动车与杂牌电动车的区分，电动车市场在漫长的十几年中经历了无数次厮杀，才最终形成“品牌电动车”。
根据陈子凡的了解，爱玛电动车在15年之前一直是名副其实的华夏第一，几次上市计划失败，再加上一些其他原因，后来被雅迪所赶超。
再后来甚至有被万年老三台铃超越的趋势，但爱玛的广告方案、设计风格、色彩搭配、研发投入都是它能一直稳站电动车市场的原因。
陈子凡了解这些，但陈建军不知道啊，而且陈建军也没想着要赚多少钱，他的目标始终只有“小赚”，再大的品牌、工厂他也经营不来。
兴华电子工厂已经是他最后的倔强了，如果不出意外的话，陈建军还是会在“山寨”的道路上继续走下去～
只是…有陈子凡在，他想做山寨电动车的想法可能要落空了。
电动车对陈子凡来说并没有那么重要，只不过是为了给老两口找个“正事”干，别天天捣鼓山寨，看看后来他们造的老头乐就知道。
铁皮包电机，里面再塞两个座椅，脆的跟纸糊的一样，危险系数也太大了，还不如让他们卖电动车去。
至于陈子凡的
