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一一尝试之后,方才确定了一种鹿皮。

不过这性能……说来也真有点一言难尽。

原本李盛以为不像后世用的橡胶一样方便,但起码能量效率,应该有个七七八八成左右吧?

结果测试下来……

密封性能,的确是有橡胶的六成左右,可是不知是什么缘故,这能量效率还就那个一般般……

是真的一般般,当然也可以说不一般般。

总之就是,同样的煤炭消耗量,最后的成品,只有自己设计指标的三分之一左右。

这个数据要是出现在后世,李盛估计自己差不多就可以告别毕业证了。

但是现在,是骡子是马已经拉出来溜了,好用自然好,不好用……

不好用你能咋办,也就硬着头皮先用再说了……

于是到了后来,这玩意也就只好先用着,最终以辅助位登上大唐的第一艘远征海船。

这个结果,李盛自然是相当不满意。

毕竟……

这**都上船了,堂堂蒸汽机啊,居然还是个辅助位。

这河里吗?

这薄荷里!

当然,合不合理的另说,关键是这个能量效率问题。

在船上都只能当辅助动力和应急动力,在地上那就更是直接没法用了。

靠这种东西来拉动蒸汽列车,完全可以用四个字来形容,那就是异想天开。

既然是这样……

那么李盛的工作量也就可想而知了。

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